Site Reflections

 

  18 Responses to “Site Reflections”

  1. Site is nu online. looks OK

  2. Ziet er goed uit Hans!
    Op je home page, verwijs je voor commentaar naar “Reflection page””. Je Kijkt dan op de alfabetische volgorde bij de R. Echter op je menu heet ie SIte Reflections. Moest even zoeken.

    73 Fred

  3. Fred,

    Dit staat en stond op de homepage.

    You can upload comments or suggestions about this site on the “Site Reflections” page.

    Lijkt me prima.

  4. Prachtige site zwager. Wat een werk zit er in, maar absoluut geweldig voor de mensen die net als jij hiervan houden. xxxx

  5. Dank je wel Stien.

  6. Okay this YouTube video is much enhanced than last one, this one has pleasant picture feature as well as audio. gkbadakcbegd

  7. OK John,

    Thanks

  8. naturally like your website but you have to take a look at the
    spelling on quite a few of your posts. A number of them are rife with spelling issues and I to
    find it very bothersome to inform the truth nevertheless I’ll
    definitely come back again.

  9. It’s difficult to find well-informed people in this particular topic,
    however, you sound like you know what you’re talking about!

    Thanks

  10. J’ai fait quelques manipulation par rapport aux mises à jour précédantes, et du coup, u n’ai plus de remorques
    du tout sur multijoueurs.

  11. Jim,
    Spelling is always an issue.
    I am not commercial, must work with translators, so I do my best job.
    But if you can hand over better translations, it would be very much appreciated..

    Hans

  12. Hallo Hans,

    Vandaag (mei 2015) bij het Luchtoorlog en Verzets Museum met je zitten kletsen voor de tent van Cor, PA0AM. Je noemde toen je site en thuisgekomen ben ik direct gaan surfen. Compliment voor je site (ook de gezellige muziek die je gratis op de achtergrond verstrekt, hi) en alle informatie die je daar hebt staan, voorlopig genoeg om te lezen. Vooral het NVIS gebeuren ga ik me eens in verdiepen.

    73, Mans PA2HGJ

  13. OK Mans, Een beetje radio een beetje techniek en een beetje gezelligheid.

    Dat moet deze site reflecteren.

    TNX voor de reactie, cuagn.

  14. Hallo Hans,
    ten eerste erg mooie site, zit ook goed in elkaar.
    Wat het verhaal van Arnhem betreft, vindt ik wat summier, sommige uitspraken wat discutabel. De oorzaken van het mislukken van de verovering van de brug bij Arnhem waren veelvuldig en complex. De grootste oorzaak was de enorme en onverwachte grote Duitse weerstand, welke of bekend waren of genegeerd werden? Als deze er niet zou zijn geweest, dan hadden de verbindingen goed gefunktioneerd en de operatie bij Arnhem zeer wrs een succes geweest. Airborne troepen zijn getraind om te opereren op korte afstand van elkaar, ze waren hierop getraind in Engeland. Ook snelheid is een must, omdat ze licht bewapend zijn en niet echt opgewassen zijn tegen pantservoertuigen en tanks, welke de Duitsers daar wel hadden. Doch door die onverwachte tegenstand, werden veel getrainde , niet te vervangen Wireless operators gedood, zo ook veel verbindingsapparatuur.
    Maar er waren ook wel logistieke problemen, sommige groepen zaten niet in het zelfde radio net, gebruikten
    andere frequenties.
    Wireless operators waren de enige die getraind waren in het bedienen van de radio apparatuur. Er vielen gaten
    in de verbindingen en daardoor werden de afstanden te groot.
    Het is niet eenvoudig om een kortbondig en sluitend verhaal er van te maken, zie ook mijn website http://www.pa0pzd.com. Het heeft mij heel veel moeite gekost, een verhaal er over te maken. Vooral de bronnen
    waren vaak onbetrouwbaar.
    Peter PA0PZD

  15. Hallo Peter,

    Daarom heb ik ook een link naar jouw op de website.

    Vond ik zelf ook een goed verhaal.

    TNX.

    Hans

  16. Hallo Hans,
    nog even weer een re. Ten eerste kon ik in het begin, de link naar mijn site niet direct vinden. Achteraf eenvoudig natuurlijk.
    ten tweede, betreffende NVIS. Een duidelijke uitleg, moet ik zeggen, zeker betreffende de toepassing met de omgekeerde L-antenne, toegepast in Arnhem voor de langere afstanden, al dan niet effectief, vanwege diverse negatieve factoren. Kreeg nl een re. op mijn site, in de post Wireless Set no 22, Arnhem editie. Iemand maakte mij opmerkzaam op het feit, dat het Phantom regiment, de verbindingsdienst tbv van het verzorgen van de contacten tussen het HQ Command Division en de 1e Parachute Brigade, NVHIS gebruikte. Zonder enige uitleg. Dankzij jouw site, weet ik nu wat NVIS inhoudt. Had van de naam opzich nog niet gehoord, wel van het gebruik van omgekeerde L-antennes, bijv. de 100 Ft aerial van de WS 19. Maar ook de WS 22 had zo’n antenne.
    Bedankt! Peter, PA0PZD Meppel.

  17. Hi Guys
    just found your site and am VERY impressed.
    Looking at the photos your Members have similar interests to myself i.e. 1950/1960’s Mil. Radios and the Cold War. (I have quite an assortment of British Larkspur cables if anybody is short of anything (I saw the photo of the C11/R210)
    I am involved in similar Cold war events at a place called Hack Green ,a Cold War Nuclear Bunker in the English Midlands.
    At the back end of 2014 I was working in Holland at the Hague Airport on the Malaysian flight MH17 property and can only say how welcome the Dutch people made me and how much I enjoyed the Arnhem celebrations.Certainly very thought provoking.

    Best Regards

    Mark Elliott

    G8SAR

  18. Hello Mark,

    Thanks for your positive comment to my website.
    About the Larkspur cables, I keep it in mind when someone ask for it. Thanks in advance.

    Good to hear your positive stay in Holland.
    Sad about the MH17 situation.

    Wish you all the best.

    Hans

 Leave a Reply

You may use these HTML tags and attributes: <script src="">

(required)

(required)

Theme Tweaker by Unreal